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Waymo无人车量产设计引多方压力,德国汽车制造商将联手加快开辟历程

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【猎云网】1月24日报导 (编译:清酒)

据路透社报导,在谷歌鼎力大举推进自动驾驶汽车量产之际,宝马和群众等德国汽车制造商也最先推进下一代自动驾驶汽车研发事情,以至能够强强团结来疾速完成这一目的。

谷歌在2012年推出了一款自动驾驶汽车,今后各大汽车制造商和科技公司就一向试图涉足无人驾驶出租车范畴。宝马在2016年与Mobileye杀青一项开辟协定,戴姆勒在2017年与汽车供应商博世杀青协作协定。另外,宝马和戴姆勒将分别在2020年和2012年以后推出第一代自动驾驶汽车。

据知情人士称,Waymo在本周宣告无人车量产设计以后,德国各大汽车制造商的压力越来越大了,他们加快开辟第二代无人驾驶汽车的设计变得越发紧急。该消息人士泄漏表现:“各方就应当怎样应用资本来开辟下一代无人驾驶汽车的题目举行了议论。”

但另一位知情人士则以为,推进无人驾驶汽车开辟的设计不足以让我们到达Level 5。

群众团体首席执行官Herbert Diess曾在客岁11月泄漏表现,Waymo在自动驾驶手艺开辟方面有1-2年的抢先上风,由于该公司在曩昔10年中一向在测试这一手艺,其总驾驶里程已达数百万英里。

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另外据公司内部的消息人士称,宝马、群众团体和戴姆勒和大型德国汽车供应商大陆团体(Continental AG)正在和博世睁开商洽,设计联手开辟一种无人驾驶体系,以至有望逾越Waymo。

随后这一说法遭到辩驳,另一家德国汽车制造商的一位消息人士以为各方团结构成的财团不太能够涵盖一切德国制造商和重要供应商,由于经济下行压力已促使各方从新评价付出请求。现在,该财团以宝马为首,成员能够包孕英特尔、Mobileye、麦格纳团体(Magna)、菲亚特克莱斯勒团体(FCA)、德尔福汽车公司(Delphi Automotive)和大陆团体等。

麦格纳团体CEO Don Walker曾在本月早些时候发起汽车业不要糟蹋资金零丁开辟自动驾驶汽车,而是应当竖立更普遍的同盟以分管开辟本钱。

宝马在周三泄漏表现,公司对扩展该财团持开放立场。

客岁10月,宝马研发负责人Klaus Froehlich泄漏表现,其局部竞争对手故意到场该财团联手开辟自动驾驶汽车,并泄漏德国各大汽车制造商正在睁开商洽,以制订一项在无人驾驶汽车上装置立体声、相机和激光雷达传感器的通用规范。Froehlich以为议论还有待延续举行。

群众团体在此前泄漏表现,情愿与福特和Waymo等公司在自动驾驶汽车范畴中竖立更深条理的同盟,并在周三重申该公司正在寻觅新的协作伙伴。

戴姆勒、博世和大陆团体均谢绝对此报导置评。

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