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“清仓”旗下电机业务,恒大汽车加速“自我输血”,欲实现首款车明年初下线

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每经记者:李星 每经编辑:裴健如

为缓解资金困难,恒大集团开始出售恒大汽车旗下部分海外业务。

日前,英国电机制造商Saietta集团发布公告称,公司将从恒大集团旗下汽车子公司手中收购电动传动系统公司荷兰e-Traction,交易金额200万欧元(约折合人民币1460万元)。作为交易的一部分,恒大方面已免除向e-Traction提供的约2120万欧元(约折合人民币1.55亿元)贷款。

据悉,在对外出售e-Traction之前,恒大已出售其早期收购而来的另一家轮毂电机制造公司英国Protean Electric。“公司现在资金周转比较困难,出售两家国外电机公司,也是为了盘活现有资产。”11月17日,一位接近恒大汽车的知情人士对《每日经济新闻》记者表示,目前恒大汽车内部运转正常,正在努力确保恒驰首车在2022年年初完成下线。

图片来源:每经记者 黄辛旭 摄(资料图)

恒大接连出售部分恒大汽车资产

公开资料显示,e-Traction公司创建于1981年,总部位于荷兰,是轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业,拥有6大组合超200项专利技术。

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2019年3月15日,恒大汽车(00708.HK)发布《收购e-Traction事项》公告称,公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司(以下简称泰特)及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议,公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。收购事项完成后,泰特成为恒大汽车旗下附属公司。而泰特全资持有e-Traction公司。

除e-Traction公司外,恒大汽车收购的另一家轮毂电机制造公司——英国Protean Electric也已被出售。今年11月初,英国电动汽车制造商Bedeo对外发布消息称,公司已从恒大汽车手中收购了Protean Electric。

恒大汽车相关工作人员告诉记者,上述公司的出售,均由恒大汽车母公司(即恒大集团)操盘。

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早在今年8月,中国恒大(03333.HK)曾发布公告称,公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产,包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。

员工已搬至工厂内办公

无论是Protean Electric还是e-Traction公司,都是恒大集团进军新能源汽车早期,快速扩大汽车版图的收购项目。

公开数据显示,截至今年3月,恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中,249亿元用于收购技术和研发费用;225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

但随着恒大集团出现资金周转困难问题,“开源节流”已成为恒大汽车当下要务。在开源方面,据澎湃新闻报道,恒大汽车高管曾表示,恒大要加速处置此前收购的海外企业,最大力度盘活资产。

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